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下面附上一則新聞讓大家了解時事
校園徵才本周日（5日）開跑，鴻海看準「雲、移、物、大、智、網」加機器人是未來趨勢，喊出大學畢業生起薪4萬希望吸引人才。而台積電雖然維持起薪不變，但在10奈米製程拚放量出貨的同時，要以超越同業的獎金與員工分紅吸引人才。以新進碩士工程師為例，全年薪資達33個月，晉身百萬年薪一族！
產業趨勢變化也反應在徵才領域上！鴻海將針對機器人應用開發、人工智慧、自動化、電子商務、雲運算、移動終端、物聯網、大數據、智能生活、智慧網路、生物科技等發展領域徵才。首場就業博覽會將於5日在台大開跑，接下來將在交大、中山大學、成大、台北科技大學、中正大學、清大、政大、央大、台灣師範大學、台灣科技大學等學校登場，全台總計11場，時間持續到3月底。
鴻海薪資部分，打出擁有工程背景的大學畢業生起薪4萬元以上，有工程背景碩士畢業生起薪4.5萬元以上。年薪是12個月+2個月年終獎金(第一年依到職比例計算)。任職滿一年以上，每年依據營運狀況與個人績效表現，發放績效獎金、股票。
台積電校園徵才活動也同樣5日於台大開跑，接下來巡迴交大、中山大學、成大、逢甲大學、台北科技大學、中興大學、央大與台灣科技大學，總計共10場。薪資部分強調整體在同業水準之上，除有固定薪資12個月+2個月年終（台灣地區）外，獎金與員工分紅則視公司營運狀況與個人績效來定。
台積電歡迎大學(含)以上且無兵役義務，可於2017年報到就職，主修電機(子)、光電、機械、物理、材料、化學(工)、資工(管)、工工、財會、管理、人資、勞工關係、心理等相關科系人才，透過報名網頁事先報名，符合資格者，可享有優先面試的權利。
台積電指出，今年預計招募3000至4000人，由於限時台積電日前指出10奈米製程預計今年下半年將加速放量出貨，因此此次徵才主要也以10奈米製程生產基地中科廠為重點。
雖然台積電薪資起薪維持不變，大學畢業生起薪3.8萬元、碩士4.5萬元、博士起薪則是6萬元，但超越同業的獎金與分紅格外誘人。如今年2月中董事會決議，員工現金獎金與現金酬勞共計約新台幣448.37億元，平均每位員工可拿到106.75萬元的分紅，羨煞旁人。若以新進碩士工程師為例，全年薪資可達33個月獨家，年新超過148.5萬元！
全亞洲第四，台灣首個連結機場與捷運運輸的桃園捷運線，經過二十年來的延宕，終於在昨（二）日開放給團體試乘的通車服務，昨日上午由桃園市長鄭文燦從機捷A二一環北站出發，前往A一台北車站，下午則由立法院長蘇嘉全及多名立委共同從台北搭直達車至Ａ十三桃園機場第二航廈站，首日機捷直達車共花費三十七分半的時間。
蘇嘉全院長在搭至桃機第二航廈站時表示，國人對於機捷是非常期待的，今日的試乘讓他和立院的眾多立委及立院工作人員都對試乘的感覺非常滿意，蘇嘉全也表示希望在正式通車後，面對人數眾多的乘客機捷都能完整的克服。
蘇嘉全也說，和台北捷運不一樣，機捷的車廂不管是車內的設備或是裝潢都讓人感捷非常的舒適，蘇嘉全特別強調，在上坡時雖然速度慢些，但列車仍然非常平穩，在下坡時也感受到平穩，相信未來對大台北地區的沿途上班族，絕對是利多的交通系統，也歡迎在通車後的通勤、預辦登機或是觀光的乘客都能享受這條便捷運輸系統，他個人是給予九十分的分數。
鄭文燦則說，今日搭乘的過程中，可以感受機捷的平穩及舒適，他給予八十五分的肯定，不過仍一定有部分缺失需改進，包括部分車站出入動線需改善，A一台北車站七個出口的植栽、照明、人行步道等，也都要在三月二日正式營運前完工，而高鐵局也會持續完善沿線的隔音牆工程，並表示桃捷公司已提列後續機捷的升級改善方案，冀望能盡快通過交通部及高鐵局的審查，以工程結餘款完成後續升級改善，鄭文燦強調，未來希望在正式營運時，每日都達到七萬人以上的運量。
桃捷公司表示，從昨日開始啟動為期一個月的試營運，分為兩階段，前二周是團體試乘階段；後二周是屬於自由試乘階段，試營運是限時限量壓力測試，預估搭乘人數將超過七十萬人次，團體試乘人數預估每日約一至二萬人次，試營運的搭乘時間都規劃在上午八時至下午十六時，期間免費搭乘，並於三月二日正式通車，第一個月票價打五折優惠，四月二日起恢復原價。
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